优缺点表现明显菲亚特致悦试驾评测

试驾测评 2018-11-17 17:26:05 86

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  ●试驾感受:

  致悦搭载了一台1.4T-Jet涡轮增压发动机,分为两种功率调校,高功率版本为150马力(110千瓦)/5500rpm;峰值扭矩为230牛米/3000rpm,资料显示从1750rpm会达到峰值扭矩的90%。低功率版本为120马力/5000rpm,峰值扭矩为206牛米/2500rpm,很显然低版本发动机的调校更偏向于城市内舒缓驾驶。

  致悦丢掉了菲翔上的6速双离合变速箱,换装了更为先进的7速双离合变速箱。这款代号为C725的7速干式双离合变速箱的核心技术来自菲亚特集团,由杭州依维柯汽车变速器公司生产制造。7速双离合变速箱在同级别目前来看算是最为先进的变速箱了。

  试驾的这台1.4T高功率版车型在起步的瞬间有种德系车的感觉,强调一种不仅不慢的态度,并不像日系车那样给你一种轻松灵动的感受。说实话这是一款一开始就让你感觉很“聪明”的车子。

  说它聪明,原因在于在1挡升2挡的过称中,它会有意识的拉高转,尽管你只是轻点油门,转速也会直升3000rpm以上。这样一来,在起步随后就会给你一种不错的加速效果,二来客观上也会促使涡轮及早的介入。

  可不要以为在致悦在每个换挡区间都会有意的去拉高转速,事实上,在其它档位下正常行驶时,一般在2000rpm左右升挡,相信还是过多的为节油考虑。

  涡轮介入时的爆发力不算强,不会给你一种瞬间打了鸡血甚至有些突兀的效果,不过持续的时间不算短,而且持续的加速能力也会让你对它的动力很有信心。

  得吐槽一点的是,致悦刹车设定的太过于,即时轻轻点下刹车,它也像神经病一样,抱着一副不把人甩出去就不甘心的心态。原谅我有些夸张的这样形容它,事实上在我测试过的许多车型中,致悦的刹车的性给我的印象是最深刻的一个。

  在其它方面,致悦的表现没有给我们留下太深的印象。整体调校偏于舒适,噪音、侧倾等方面在同级别算个中等水平。方向盘也为驾驶者预留了一定的虚位,转向也稍稍偏沉。

  ★全文总结:其实在很多方面我们都能看出致悦的诚意,比如说与三厢版并不相同的前脸、在同级别数一说二的中控用料、以及1.4T+7速双离合的动力系统,在联系它10.88万元的入门价格,真的算是一款相当便宜的紧凑型车了。不过自然它的缺点也很明显,首先品牌的影响力不足,其次从主观来看,致悦的内饰做工还有很大的提升,虽然中控台用料出彩,不过整个装配工艺以及视觉呈现的效果并不细腻,这也是目前看来致悦最大的不足。如果日后厂家能改善这一缺点并且加大宣传力度,相信“金子”总会有它发光的一天。

  车辆提供:广汽菲亚特安徽伟弘4S店地址:合肥市包河工业区街16号联系电话

  1、车型介绍

  2、试驾感受

  10.08~14.88 万元

  车身结构:

  双离合 手动

  车身颜色:

  致悦经销商

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  全部评论(12)

  这车好看喜欢,质量也不错,开出去还有个性,不会像穿衣服一样出去就撞衫,满大街都是。

  这款车我一眼就看中了,超级棒

  这车方向盘还沉,我媳妇都觉得太轻了!

  4万公里不到,变速箱控制器漏油,过了3年,不保修,自己换16000多

  很喜欢的一款车

  致悦是我最喜欢的一辆车 不管配置还是 外观 操控都是同级别一流的

  发动机性能好,底盘稳,操控精准,性价比高。

  车稳安全系数高,2800转以上动力源源不断,150稳稳的

  级别:紧凑型车

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